Il est conçu pour les charges palettisées et les applications de manutention où la charge peut atteindre une capacité nominale de 2,5 tonnes, y compris les composants industriels, les matériaux de construction et les charges d'entrepôt mixtes.

La standardisation sur des chariots élévateurs diesel de 2,5-tonnes offre aux gestionnaires de flotte la plus grande polyvalence et la plus grande valeur de revente. Contrairement aux modèles de 2,0 tonnes qui ont des difficultés lorsqu'ils sont équipés d'accessoires lourds, ou aux modèles de 3,0 tonnes qui consomment plus de carburant, le 2,5 tonnes atteint le point idéal en traitant 90 % des charges de palettes standardisées mondiales avec de faibles temps d'arrêt pour maintenance et une flexibilité maximale de la flotte.

Non. Grâce à notre conception de contrepoids robuste-, cette machine conserve sa pleine capacité nominale de 2 500 kg à des hauteurs de levage standard de 3,0 m, même lorsqu'elle est équipée d'un levier de vitesses latéral intégré.

R : Oui. Avec une garde au sol élevée sous la carrosserie, des pneus pneumatiques à bande de roulement profonde-et une aptitude en pente de plus de 20 %, il est spécialement-construit pour les chantiers de boue, de gravier et de matériaux de construction extérieurs difficiles.

Les dimensions répertoriées pour le CPC25-K sont de 1 160 mm de largeur hors tout et de 2 480 mm de rayon de braquage extérieur. L’aménagement du site doit toujours être vérifié par rapport aux exigences réelles en matière d’allée et de virage.