Hé, si vous êtes ici parce que vous possédez un chariot élévateur électrique (ou toute une flotte de chariots élévateurs) et que vous ne savez pas comment stocker sa batterie lorsqu'elle n'est pas utilisée, vous êtes au bon endroit. Je vends des chariots élévateurs électriques depuis des années maintenant, et laissez-moi vous dire que le nombre de questions que je reçois ne concerne pas le levage de palettes ou la navigation dans des allées étroites, mais plutôt le maintien de ces batteries en bon état. J'ai vu des gars réduire de moitié la durée de vie de leur batterie parce qu'ils l'avaient mal stockée, et d'autres obtiennent plus de 5 ans avec un seul pack comme si ce n'était pas grave. Tout est question de petites étapes cohérentes. Alors allons-y, pas de jargon ennuyeux, juste des trucs réels que j'ai récupérés auprès de techniciens et de clients à travers le pays.
Tout d’abord, mettons une chose au clair : ranger la batterie d’un chariot élévateur électrique n’est pas la même chose que de ranger son téléphone dans un tiroir et de l’oublier. Ce ne sont pas de petits AAA lithium-ion : ils sont lourds, puissants et sensibles à la température, aux niveaux de charge et même à la façon dont vous garez le chariot élévateur lorsqu'il ne bouge pas. Que vous disposiez d'un chariot élévateur électrique compact de 1 tonne pour les petits entrepôts ou d'un robuste chariot élévateur électrique de 6 tonnes pour le chargement de conteneurs d'expédition, les bases de l'entretien de la batterie ne changent pas, mais les détails changent. J'ai eu des clients avecChariot élévateur électrique de 1 tonneles batteries qui vivent au fond d'un placard utilitaire et celles avecChariot élévateur électrique de 5 tonnesles packs qui restent à l'extérieur de manière semi-permanente sont un spoiler : les petits s'en sortent généralement mieux s'ils sont correctement stockés.
Commençons par les choses non négociables avant même de débrancher la batterie. La plupart des opérateurs de chariot élévateur se contentent de tirer sur la clé, de retirer la batterie et de mettre un terme à leur activité, mais c'est là que les erreurs se produisent. Tout d’abord, vous devez effectuer une vérification rapide de la charge. Je dis toujours aux gens : ne stockez pas une batterie complètement chargée, et ne stockez pas non plus une batterie morte. Le lithium-ion (que 90 % des nouveaux chariots élévateurs électriques utilisent actuellement) et le plomb-acide (encore courant dans les anciens modèles) détestent tous deux être chargés à 100 % pendant des semaines, et ils détestent encore plus être à 0 %. Le point idéal ? Charge d'environ 40 à 60 %. Pourquoi? Parce que les batteries lithium-ion ont ce qu'on appelle une « auto-décharge » : même lorsqu'elles ne sont pas utilisées, elles perdent un tout petit peu de charge chaque jour. Si vous le laissez à 100 %, cette tension supplémentaire met les cellules à rude épreuve au fil du temps ; si vous le laissez à 0%, les cellules peuvent mourir définitivement après avoir été complètement déchargées. Par exemple, un de mes clients avec unChariot élévateur électrique de 3 tonnesa essayé de stocker sa batterie à pleine charge pendant un mois et demi et à son retour, elle ne contenait que 20 % de sa capacité d'origine. Un gaspillage total, et il a dû acheter un nouveau pack bien plus tôt qu'il n'aurait dû.
Ensuite, la température. C’est un gros problème que je vois manquer tout le temps. Les batteries détestent la chaleur et le froid extrêmes. Si vous stockez votre chariot élévateur à l'extérieur au milieu de l'été en Arizona, où il fait 105°F pendant la journée, c'est un désastre : les températures élevées accélèrent les réactions chimiques à l'intérieur de la batterie, ce qui use rapidement les cellules. D’un autre côté, le stocker dans un entrepôt congelé ou dans un garage non chauffé pendant l’hiver du Minnesota (en dessous de 32°F) tue la rétention de charge. La température de stockage idéale ? Entre 50°F et 80°F (10°C à 27°C). Si vous y parvenez, vous êtes déjà en avance sur 70 % des personnes à qui je parle. Pour les personnes qui n'ont pas d'espace climatisé, comme les propriétaires de petites entreprises avec unChariot élévateur électrique de 2,5 tonnesqui doit rester dehors pendant la nuit - voici une astuce rapide : couvrez la batterie avec une couverture épaisse et isolée (du type utilisé pour déplacer des meubles) pour protéger contre les fortes variations de température. Ce n'est pas parfait, mais c'est bien mieux que rien.
Ensuite, il y a les soins physiques. Les batteries sont lourdes – nous parlons de centaines de livres pour les modèles plus gros – et elles sont fragiles. Avant de les ranger, vous devez les nettoyer. La saleté, la poussière et même les restes de liquide (du plomb-acide, bien que le lithium soit scellé) peuvent emprisonner l'humidité, entraînant de la corrosion ou des courts-circuits. Utilisez un chiffon en microfibre sec ou légèrement humide pour essuyer les bornes, le dessus de la batterie et la zone autour de sa connexion au chariot élévateur. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression : trop d'eau peut pénétrer dans les zones scellées et causer des problèmes. Assurez-vous également que les bornes sont serrées mais pas trop serrées ; des connexions desserrées peuvent vider la batterie pendant son stockage, et des connexions trop serrées peuvent dénuder les fils. Autre conseil de pro : si vous stockez le chariot élévateur pendant plus d'un mois, débranchez les bornes de la batterie (après vous être assuré qu'elle est à 40-60 % de charge, bien sûr) pour arrêter toute petite fuite parasite de l'électronique du chariot élévateur. Une fois, j'ai eu un client avec unChariot élévateur électrique de 6 tonnesqui est resté inutilisé pendant deux mois - il n'a pas débranché les bornes et la batterie est si déchargée qu'elle ne prendrait plus la charge à son retour. Nous avons dû remplacer tout le pack, et ce fut une erreur coûteuse qu’il n’a jamais répétée.
Maintenant, une grande question que l’on me pose tout le temps : dois-je retirer la batterie du chariot élévateur lors du stockage ? Cela dépend de la durée pendant laquelle vous le stockez. Si ce n'est qu'une semaine ou deux, pas besoin de le laisser dans le chariot élévateur, de le garer sur un sol plat et d'éteindre le contact. Mais si vous le stockez pendant un mois ou plus, retirez la batterie. Pourquoi? Parce que même lorsque le chariot élévateur est éteint, une infime quantité d'énergie est encore utilisée par des éléments comme l'horloge, les lumières ou le module de commande. Tirer sur la batterie élimine cette petite décharge, cruciale pour un stockage prolongé. Lorsque vous le retirez, placez-le sur une surface plane et solide (jamais sur de la terre ou du béton, ceux-ci peuvent être humides et entraîner de la corrosion) dans un endroit sec. N'empilez rien dessus et tenez-le à l'écart des outils ou autres objets lourds qui pourraient rayer ou fissurer le boîtier.
Attendez, que diriez-vous de le charger pendant qu'il est stocké ? C'est une autre question courante. Pour un stockage court (moins d'un mois), vous n'avez pas du tout besoin de le charger : votre charge initiale de 40 à 60 % est suffisante. Mais si vous comptez le stocker pendant plus d'un mois, vous devez vérifier la charge toutes les 2-3 semaines. Montez sur le chariot élévateur (ou utilisez un compteur de batterie si vous l'avez retiré) et voyez où il se trouve. S'il tombe en dessous de 30 %, rechargez-le rapidement pour revenir à 40-60 %. N'effectuez pas une charge complète, juste un rechargement rapide. Ceci est particulièrement important pour les batteries au plomb, qui peuvent sulfater (former des cristaux durs sur les plaques) si elles restent déchargées trop longtemps. La sulfatation est irréversible, c'est donc un moyen rapide de tuer une batterie. Pour le lithium-ion, c’est moins courant, mais cela reste mauvais pour la santé à long terme. Beaucoup de nouveaux propriétaires de chariots élévateurs ne réalisent pas que l'autodécharge n'est pas seulement une affaire de lithium : le plomb-acide perd également sa charge, mais un peu plus lentement. Par exemple, une batterie au plomb peut perdre 2 à 3 % de sa charge par semaine, tandis qu'une batterie au lithium perd environ 1 à 2 % ; une vérification toutes les 2 semaines est donc suffisante, pas plus fréquente.
Parlons également des erreurs courantes que je vois tout le temps et que j'aimerais pouvoir crier sur les toits. Tout d’abord, stocker le chariot élévateur sur une pente. Même une petite colline (comme un quai de chargement 1 pouce plus haut d'un côté) peut faire bouger un peu les cellules de la batterie, et s'il s'agit d'une batterie au plomb avec du liquide, cela peut provoquer une charge inégale. Garez-vous toujours sur un terrain parfaitement plat avant de ranger. Deuxièmement, ne pas éteindre tous les accessoires. Je l'ai mentionné plus tôt, mais cela mérite d'être répété : assurez-vous que les phares, les alarmes de recul, la radio et tout autre module complémentaire sont éteints avant de le quitter. Même une petite chose comme une alarme de secours défectueuse peut vider complètement une batterie en une semaine. Troisièmement, mélangez les anciennes et les nouvelles batteries si vous possédez plusieurs chariots élévateurs. Si vous possédez une flotte, assurez-vous de stocker les batteries à la bonne charge, car leurs batteries plus anciennes pourraient se décharger automatiquement plus rapidement, vous devrez donc les vérifier plus souvent. J'ai vu des clients possédant plusieurs unités récupérer la batterie d'un chariot élévateur pour en installer un autre sans vérifier la charge, et la batterie était à plat.
Maintenant, lions cela à nos produits, puisque nous sommes des fournisseurs de chariots élévateurs électriques. Peu importe si vous utilisez un petitChariot élévateur électrique de 1 tonnepour un entrepôt boutique ou une flotte entière avecChariot élévateur électrique de 6 tonnespour un grand centre de distribution, ces règles de stockage s'appliquent. Nos techniciens forment en fait tous nos nouveaux clients sur ces étapes précises lorsqu'ils récupèrent leur chariot élévateur. Parce que nous ne nous contentons pas de vous vendre une machine, nous voulons que vous en tiriez le meilleur parti. Une batterie est l’une des pièces les plus chères d’un chariot élévateur électrique, donc prendre 5 minutes pour la recharger correctement, la nettoyer et la garer correctement est bien moins cher que d’en acheter une de remplacement tous les deux ans.
Récapitulons la liste de contrôle rapide pour être sûr de ne rien oublier :
- Réglez la charge à 40-60 % avant de stocker
- Maintenir la température de stockage entre 50 et 80 °F (si possible)
- Nettoyer la batterie et les bornes pour éliminer la saleté/l'humidité
- Débranchez les bornes si vous stockez plus d'un mois ou retirez complètement la batterie.
- Vérifiez la charge toutes les 2-3 semaines, rechargez si elle est inférieure à 30 % (ne chargez pas complètement)
- Garez-vous sur un terrain plat, à l'abri des températures extrêmes
Si vous êtes prêt à mettre à niveau votre flotte de chariots élévateurs ou si vous avez des questions sur le stockage de vos unités actuelles, nous sommes là pour vous aider. Que vous ayez besoin d'un compactChariot élévateur électrique de 2,5 tonnespour les espaces restreints ou un usage intensifChariot élévateur électrique de 5 tonnespour les charges lourdes, notre équipe peut vous guider tout au long de votre processus, de l'achat à l'entretien, en passant par l'entretien de la batterie. Ne laissez pas une batterie mal stockée réduire la durée de vie de votre chariot élévateur. Contactez-nous dès aujourd'hui pour discuter de vos besoins et trouver le chariot élévateur électrique adapté à votre entreprise.
Références
Directives d’entretien et de stockage des batteries de chariots élévateurs. Occupational Safety and Health Administration (OSHA), Département du Travail des États-Unis.
Meilleures pratiques de stockage de batteries au lithium-ion ou au plomb. Université des batteries, Cadex Electronics Inc.
Rapport d'entretien de la flotte de chariots élévateurs électriques. Industrie de la manutention (MHI), 2023.
Effets de la température sur les performances de la batterie rechargeable. Journal des sources d'énergie, Volume 452, 2020.
Prévention de la sulfatation des batteries au plomb pour les équipements industriels. Société internationale d'automatisation (ISA), 2022.
